E马当先——体验奔驰新E300L

2019-01-14   阅读:148

  何谓标杆?就是难以超越的品质、难以超越的细腻、难以超越的舒适!C级车的A6、5系、E-CLASS都为这个水准,不断地你追我赶。在上一代竞争中,没有哪款车敢说自己是标杆,而新款E-CLASS的到来,打破

  何谓标杆?就是难以超越的品质、难以超越的细腻、难以超越的舒适!C级车的A6、5系、E-CLASS都为这个水准,不断地你追我赶。在上一代竞争中,没有哪款车敢说自己是标杆,而新款E-CLASS的到来,打破了这方面的平衡!

  新一代的E-CLASS延续了S-CLASS的家族造型,特别是立标版本的车型与S有种傻傻分不清楚的感觉。

  新E接近与S的气场要得益于它的尺寸,5.065米的车身长度已经属于D级车的级别。而大家过去吐槽的加长车型,在这次团队体验中给它一个好评(动态和内部),套用我们模特的话来说坐在车里都可以舒服的睡着了。本次体验的的E-CLASS运动豪华版,它的前脸跟S COPUE很相似,大气、时尚。双条格栅的水箱护罩加上大标的LOGO简洁明了。实心的奔驰大标,集成了很多的电子探测设备。新的E-CLASS几何多光束LED大灯是亮点,它有84颗LED光源组成,遇到对向车辆或行人需要减弱亮度的时候,它能选择性的映射,从而提高行车安全。

  车身侧面上下两条腰线横贯车身,显得大气。配上5米尺寸的车身,凸显行政级豪华轿车的水准。

  新E的尾部微微翘起,非常。镀铬双边单出的排气孔,很精致。尾灯灯源翅磅的造型,很炫酷!

  首先两块12.3英寸的高清显示屏映入眼帘,带来强烈的视觉冲击。全液晶显示屏的配置,不仅仅是带领了潮流。更重的是它的各种界面组合,让驾驶者更加高效的读取车辆信息,拓展各种辅助功能的应用!COMMAD系统在菜单和功能上的进步是巨大的,不过用习惯IDRIVE系统的小伙伴,还是需要一定时间的去适应。中控延续了S-CLASS瀑布式的设计,木纹饰板纹非常漂亮,凸显高级感!车内氛围最棒的是64色的氛围灯,特别是夜晚乘坐的感觉,简直棒级了。红色的火热、橙色的喜悦、蓝色的清澈、紫色的神秘……不同的色彩让你拥有不同的心情。这个配置的质感说俗点,已经超出这个价位的品质了。不仅仅代表着奢华的水准,更是一种心灵的享受!

  坐新E的感觉又是怎么样的呢?非常舒服!驾驶位无论你是什么身材,都可以轻易的调整到你的坐姿。而座椅非常厚实,发泡棉的设定一如既往的奔驰范,非常舒服!包裹性和舒适度很好的被展现,特别是椅垫加长功能是我的大爱!而后排座椅角度刚好,头枕很柔软。座椅软硬刚好,腰背之间的贴服感极佳。后排空间的奢侈只能用一种动作来说明,跷二郎腿!对我来说后排唯一不足的是,座椅的长度有点不够。

  科技配置是E-CLASS的大惊喜!舒适的乘坐品质,同样可以做到细腻的动感!

  新E-CLASS的智能驾驶辅助系统已经达到了新的高度!在日常驾驶的时候,就可以很便捷的应用。譬如智能领航限距功能,它已经不需要借助车行线的辅助,就可以根据前方车辆的行驶状态(车道的切换)来保持车距。再譬如主动式制动辅助系统,它已经有两段式的程序方式:首先是预知,如果没解除,它会主动去介入(制动)来避免碰撞的事件。大家如果有兴趣的话,可以去查看一下奔驰官网,深入的了解下它的安全辅助系统,因为篇幅的关系,我就不一一介绍了。

  它的动力系统在这次体验中赞不绝口,9速变速箱和高扭矩的发动机有着非常好的表现。日常驾驶的时候,平顺性极佳,似乎可以忘记变速箱的存在。需要它动力的时候,新E也可以很好的服从你的命令,加速迅速,动力澎湃!奔驰的动力输出形式,不是一味的蛮劲,是种韧劲(细腻感),同样是4缸2.0T的发动机在E-CLASS所体现出的质感,很像排量尚大的6缸发动机。

  有套可变悬架系统,在日常行驶状态下还是选择舒适模式,这时底盘柔软(韧性十足),过坑洼面悬架的震动化解很高级,丝毫不会有突兀感,转向支撑很给力。需要的线米长车身的动态表现超乎你想象,转向精准,动力输出很强劲,底盘紧绷,有种灵动的感觉!但是舒适的质感依旧保持。妙!

  至于新E-CLASS的铝铁门的事件,我的观点是,增加了100多斤的质量,获得了更多的科技及安全配置,从某些角度来说不完全是坏事。E-CLASS跟S-CLASS在豪华用料方面是有所区别的,否则都一样材料的话,奔驰就会很尴尬了!

  新E-CLASS的12.3英寸炫酷的双屏,丰富的科技配置,高于同级的品质享受,无不流露出标杆的地位!高于同级的质感,接近S级的感受,让这款车的CP值充分的得到体现!如果大家觉得我的观点有错误,那请你体验一下E-CLASS的精致表现,或许从中就能找到答案!

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